Investigators have been examining the aircraft flaperon since August 5th in Toulouse, France as part of a separate criminal investigation by the French Prosecutor on behalf the families of four French passengers.
Investigators informed Francois Molins that by using an endoscope inside the aircraft part, they had discovered three numbers, one of which can be 'associated with the serial number of the flaperon of the Boeing 777 of flight MH 370.'
Full Statement from French Prosecutor:
(French text is followed by the English translation via Jeff Wise)
Dans le cadre de l’information judiciaire relative à la disparition du vol MH 370 de la Malaysia Airlines le 8 mars 2014, les opérations d’expertises initiées le 5 août 2015, suite à la découverte du flaperon à La Réunion le 29 juillet 2015, ont permis de relever -au moyen d’un endoscope- trois numéros à l’intérieur du flaperon.*********
Il est apparu que ces trois numéros pouvaient correspondre à la référence de la fabrication de pièces confiée en sous-traitance par la société Boeing à la société Airbus Defense and Space (ADS-SAU), sise à Séville (ESPAGNE).
Ce jour, sur commission rogatoire internationale auprès des autorités judiciaires espagnoles, le magistrat instructeur -assisté de l’expert en aéronautique missionné-, s’estrendu à Séville aux fins de recueillir toutes données utiles.
La communication immédiate des données relatives aux commandes et fabrication des pièces de l’aéronef, explicitée par l’audition d’un technicien de la société ADS-SAU, permet d’associer formellement l’un des trois numéros relevés à l’intérieur du flaperon au numéro de série du flaperon du boeing 777 du vol MH 370.
Ainsi, il est aujourd’hui possible d’affirmer avec certitude que le flaperon découvert à La Réunion le 29 juillet 2015 correspond à celui du vol MH 370.
As part of the judicial investigation into the disappearance of Malaysia Airlines Flight MH 370 on March 8, 2014, the expert assessment that began on August 5, 2015, following the discovery of the flaperon in Reunion July 29, 2015, has allowed the identifcation–by means of an endoscope–of three numbers inside the flaperon.*********
It appeared that these three numbers could correspond to reference parts manufactured by a subcontractor to Boeing, Airbus Defence and Space (ADS-SAU), located in Seville (Spain).
Today, on an international letter rogatory to the Spanish judicial authorities, the French prosecutor – assisted by the expert of the aeronautical mission – traveled to Seville in order to collect all necessary data.
Immediate communication of data on orders and manufacture of the parts of the aircraft, clarified by an ADS-SAU technician at a hearing, formally allows one of the three numbers found within the flaperon to be associated with the serial number of the flaperon of the Boeing 777 of flight MH 370.
Thus, it is now possible to state with certainty that the flaperon discovered on Reunion Island on July 29, 2015, corresponds to that of flight MH 370.
